Qua techniek lag de focus op de gebruikte controller en de accu. De door BENDA gebruikte controller zorgt voor een optimale uitnutting van de accu en aansturing richting de motor. Dit vertaald zich ook in een soepele aansturing bij het gas geven. Bij elektrische scooters zie je vaak dat de scooter bij het gas geven direct wegschiet wat het rijcomfort niet vergroot en potentieel zelfs gevaarlijk is. Met de controller van BENDA is zeer gedoseerd gas te geven waardoor je rustig weg kunt rijden. De ervaren berijder kan uiteraard nog steeds vol gas geven.

De prijs van de aangeboden lithium-ion variant van de BENDA scooters werd zeer positief bevonden. De opmerking "dat is een zeer goede prijs voor een lithium-ion uitvoering" werd dan ook veel gehoord.

Naast de Breeze was er ook veel interesse voor andere modellen van BENDA , de Brave en de Bright. Deze modellen worden gezien als goed inzetbaar voor andere doelgroepen, waaronder ook de meer zakelijke rijder. Zo ontwikkelt BENDA op dit moment een Brave uitvoering in "pizza-koerier variant", dus met een grote doos achterop. 

Tenslotte is ook de aankondiging voor de komst van ons hybride model de BENDA HY-TIME dit voorjaar goed ontvangen. Met dit model kun je op zowel benzine als elektriciteit rijden. Voor dit hybride model is een keuze hoe je kan rijden. Je kiest voor enkel elektrisch, enkel benzine of gecombineerd. In gecombineerde modus start je elektrisch. De scooter rijdt elektrisch weg en schakelt rond de snelheid van 30 km per uur over naar benzine. De HY-TIME komt voorlopig in één variant in een 45 km/u uitvoering.